2003　AUTOBACS JGTC 富士スピードウェイ （7月12日, 7月13日）

マレーシアセパンサーキットで開催される予定だったJGTC第４戦の代替レースとして、2003 AUTOBACS全日本GT選手権 第4戦Malaysian JGTC in FIJI SPEEDWAYの決勝レースが行われた。 　今回のレースは、二人のドライバーでレースを走りきる通常のレース形式と異なり、決勝を２ヒート制とし、Ａドライバーで３０周１ヒートレースを、Ｂドライバーが５０周１ヒートレースを走行するという新しい試みで行われた。しかし、決勝当日、富士スピードウェイ名物とも言える濃霧のため、決勝は２０周と３０周の２ヒート制に短縮して行われた。 　第１レースは西澤選手が担当。短縮されたレースは２０周で行われた。第１レースはスタート時には路面はウェット。しかし走行中にレコードラインが乾きはじめ、非常に難しいコンディションとなった。ダンテールＭＲ−Ｓは、スタート直後に１台かわし、３位に上がったものの、ハイペースのスプリントレースの中でスピン。ほぼ最後尾まで落ち、残念ながら２０周のスプリントレースでは、大きく順位を回復することは出来ず、２２位フィニッシュとなった。２レースが始まる頃には雨が強くなり、コンディションは最悪に。スタート直後のストレートエンドで隊列が乱れ、水煙の中で視界を失った中団グループに多重クラッシュが発生した。幸いドライバーたちには大きなケガはなかったが、あわやと思わせるほどの危険な瞬間だった。松田選手は、この混乱をうまくかわし、一気に中段へジャンプアップ。スタート直後に８台をかわし１４位程度まで順位を上げた。序盤セーフティーカーが入ったが、再びレースが開始されると、松田選手はスパート。残り周回も２０周強とわずかな中で、超ハイペースで周回を重ね、残り５周を切る頃にはトップ集団に追いつくほどの力走。最終的には、２２位から１８台を抜き去り、３位と僅か０．５秒差の４位でフィニッシュ。他チームを圧倒する速さを見せての快走だった。