チームリリース 2003.07.14
	2003年ＪＧＴＣ第４戦 富士スピードウェイ ＤＥＮＴＡＩＲＥ　ＰＲＯＪＥＴ　ＲＡＣＩＮＧ　ｗｉｔｈ　ａpｒ　レースレポート
	マレーシアセパンサーキットで開催される予定だったJGTC第４戦の代替レースとして、2003 AUTOBACS全日本GT選手権 第4戦Malaysian JGTC in FIJI SPEEDWAYの決勝レースが行われた。 　今回のレースは、二人のドライバーでレースを走りきる通常のレース形式と異なり、決勝を２ヒート制とし、Ａドライバーで３０周１ヒートレースを、Ｂドライバーが５０周１ヒートレースを走行するという新しい試みで行われた。しかし、決勝当日、富士スピードウェイ名物とも言える濃霧のため、決勝は２０周と３０周の２ヒート制に短縮して行われた。 　ダンテールプロジェは、練習走行から好調で、練習走行１セッション目では、ＧＴ３００クラスでトップタイムを記録。午後の２セッション目は、他車にトップを譲ったものの、堂々の総合２位で練習走行を終えた。 　土曜の予選は、曇天ではあったが、時より晴れ間も覗くほど。気温も上昇し、路面温度も３０度と、蒸し暑い中で行われた。予選１回目では、午後の天気の崩れも懸念され、ダンテールプロジェは予選１回目から積極的にタイムを出していくこととした。予選の序盤では前日の雨の影響もあり、コースの随所に水溜りも見られる状況。ただし、ＧＴ５００の占有走行時にはレコードラインも乾き、ドライでの予選となった。前日の練習走行でトップタイムを出したNo.26 PLUS eタイサンアドバンGT3Rが引続き好調でまずはトップに。その後にはダンテール MR-S、ウェッズスポーツCELICAが続き、早くもヒートアップ。最後はウェッズスポーツCELICAがトップタイムを出したが、ダンテールＭＲ−Ｓも0.3秒差で、ＧＴ３００　２６台中４位。予選は暫定ながら、チーム参戦以来の最高位となった。 　予選２回目も、結局雨は降らなかったが、各チームともタイムアップが出来ず、予選上位は予選１回目と変わらず。ダンテールプロジェは４位で決勝をスタートすることとなった。 　決勝当日は時より雨の降る難しいコンディション。スタート時点の気温は20度、路面温度21度。ドライコンディションの走行が特に好調だっただけに、残念なコンディションであった。昼前から発生した濃霧により、第1レースの開始時刻が1時間以上遅れてしまい、レース距離を短縮して行われることになった。 　第１レースは西澤選手が担当。短縮されたレースは２０周で行われた。第１レースはスタート時には路面はウェット。しかし走行中にレコードラインが乾きはじめ、非常に難しいコンディションとなった。ダンテールＭＲ−Ｓは、スタート直後に１台かわし、３位に上がったものの、ハイペースのスプリントレースの中でスピン。ほぼ最後尾まで落ち、残念ながら２０周のスプリントレースでは、大きく順位を回復することは出来ず、２２位フィニッシュとなった。 　第２レースが始まる頃には雨が強くなり、コンディションは最悪に。スタート直後のストレートエンドで隊列が乱れ、水煙の中で視界を失った中団グループに多重クラッシュが発生した。幸いドライバーたちには大きなケガはなかったが、あわやと思わせるほどの危険な瞬間だった。ダンテールＭＲ−Ｓを駆る松田選手は、この混乱をうまくかわし、一気に中段へジャンプアップ。スタート直後に８台をかわし１４位程度まで順位を上げた。その後、再びＧＴ５００クラスのマシンが１コーナーでクラッシュし、７周目までペースカーに先導されるかたちでレースは続行された。 　再びレースが開始されると、松田選手は再びスパート。残り周回も２０周強とわずかな中で、超ハイペースで周回を重ね、残り５周を切る頃にはトップ集団に追いつくほどの力走。最終的には、２２位から１８台を抜き去り、３位と僅か０．５秒差の４位でフィニッシュ。他チームを圧倒する速さを見せての快走だった。
	ダンテールプロジェレーシング with apr